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陈兴林:东风零部件致力成为汽车新技术的价值贡献者

所属分类:时事聚焦    发布时间: 2021-11-25    作者:admin
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近日,东风汽车有限公司副总裁,东风汽车零部件(集团)有限公司董事长、总经理陈兴林就东风零部件集团改革成效、“C计划”推进情况、产业升级等问题接受了媒体采访。他表示,东风零部件要致力成为汽车新技术的价值贡献者、科技跃迁的促进者。

媒体:请您先简单介绍,东风零部件集团这些年的发展情况?

陈兴林:近些年,东风零部件集团积极把握变革趋势,制定发展战略,通过业务归核化、资源系统化、产品模块化、资产证券化等,实现高质量发展。

目前,东风零部件集团有员工1.4万人,总资产213亿元,全口径的收入规模接近240亿元。今年,东风零部件集团在中国汽车零部件企业“百强榜”排名第12位,全球汽车零部件企业“百强榜”排名第100位。

目前,东风零部件集团在全国有74个制造基地。其中,十堰基地规模相对较大,这里布局了东风主要的商用车业务。“十三五”期间,我们在做好全国业务布局的同时,重点推进了十堰基地传统业务转型升级,将十堰基地定位为“东风零部件集团百亿零部件产业基地”,目前,十堰基地的收入规模已经突破了100亿元。同时,我们也推进了襄阳基地转型升级,将襄阳基地定位为“绿色、智能先进制造产业基地”。总的来说,我们在稳定老基地发展的同时,也紧跟整车转型升级的需要,在全国进行了一系列布局。

媒体:去年底,东风有限推出了“C计划”,目前取得了哪些成效?后续还将怎么推进?

陈兴林:近年来,东风有限不断强化内部战略协同、资源协同和效率提升。关于“C计划”,我们实施的方式是东风有限以装备业务的资产作为增资,注入到东风零部件集团,使核心零部件业务和核心装备业务能够优势互补

自2020年12月28日“C计划”正式落地以来,东风有限平稳、有序地推进业务整合、组织机构优化,保持了员工队伍稳定,公司也实现了良好运营。1月至10月,整合以后的东风零部件集团累计实现营业收入139.47亿元,预测今年全年营业收入可以突破170亿元,保持同比增长。

经过“十三五”的改革发展,东风零部件集团形成了“6+1”核心零部件业务布局,覆盖制动与智能驾驶系统、座舱与车身系统、底盘系统、新能源电驱动系统、热管理系统、动力总成技术系统,再加一个贯穿六大系统的热成型轻量化技术。

面向“十四五”,东风有限制定了“235”发展策略。具体包括:2大核心业务,即核心的“6+1”零部件业务和核心的装备业务。3大方策,即坚持内外兼顾、乘商并举,实现东风体系内、外市场收入占比各50%,乘用车、商用车业务收入占比各50%;坚持资产经营、资本运营“双轮驱动”,通过资产重组把其余业务注入到上市公司,实现整体上市;坚持自主创新与高水平开放合作。5大核心技术,即在巩固传统业务持续竞争优势的前提下,掌握核心的底盘系统技术、智能驾驶系统技术、智能座舱系统技术、新能源关键技术和智能制造技术。

媒体:面对汽车产业变革,东风零部件集团在产业升级方面有哪些打算?

陈兴林:“十三五”对东风零部件集团来说是一个战略调整期,这也是行业的变革期。在强调市场化发展的前提下,东风零部件集团已经成为东风有限整车转型升级的重要支撑。面向“十四五”,我们在发展过程中要去零部件思维、去汽车思维,我们不能将自己定位为一个零部件企业,我们要的是系统化的思维,同时也要有资本思维。

具体来说,“十四五”期间,东风零部件集团将深度融入整车的转型升级,打造持续的竞争力。我认为现在整车企业和零部件企业的边界已经越来越模糊,..的零部件企业必须要能够深入到整车的技术创新中,成为技术合作伙伴。所以,我们不仅要为整车提供安全可靠的供应链,更重要的是掌握关键核心技术。

对于未来发展的定位,我们有三个基本认识:首先,我们要成为汽车新技术的价值贡献者;同时,我们要做科技跃迁的促进者;再次,我们要成为整车的技术战略伙伴。(肖芳)

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